当前位置>>今视网>>交通频道>>交通安全
永修吴城最美水上公路:汛期路被淹,愁
来源:江西日报 作者: 2015-06-17 09:52:00 编辑:童霞玲

  汛期路被淹出行靠摆渡——居民说苦湖水漫公路蜂拥睹芳容——游客称美

  永修吴城“最美水上公路”的爱与愁

  

6月14日上午,受强降水过程影响,大湖池公路被洪水淹没。新华社发

  

居民靠渡船出行。本报记者徐黎明摄

  5月份以来,多场强降雨让鄱阳湖不断“发福”,游客们期盼的“最美水上公路”,终于在上周高调亮相,不少摄影爱好者纷至沓来,捕捉永修县吴城镇湖底公路的美景。

  “水上公路”看上去的确很美,然而,对于世代生活在吴城镇的百姓来说,其中包含的忧愁,外界又知晓几分?每年湖底公路被淹,古镇居民出行不便,物资运输成本增加,感染血吸虫病的风险增加,当地居民期待彻底告别汛期靠摆渡出行的历史。

  湖水漫公路游客趋之若鹜

  6月16日,大湖池保护管理站阳光明媚,天空湛蓝。眼前的鄱阳湖烟波浩渺,从永修县城延伸至吴城镇的公路被湖水覆盖,只露出公路两旁红白相间的路桩和凉亭,形成水天一色的美丽画卷。

  结伴组团来游玩的游客非常多,其中不少还是外省的。

  “‘水上公路’梦幻壮美,风光无限。”来自浙江金华的摄影爱好者老卢正顶着烈日拍照。老卢说,为了能拍摄水上公路的精彩瞬间,早在入汛之初他就做足了功课。前些天听说路被水淹了,就带着“摄友们”过来看看。

  2014年7月,持续上涨的水位漫过大湖池公路。有网友将“水上公路”照片发到网上,一时间,游客蜂拥而至,被誉为“最美水上公路”。

  其实,当地群众对此现象见怪不怪,甚至已成他们的“心病”。吴城镇通往外界的唯一陆路,就是这条大湖池公路,有5.05公里,途经著名的候鸟保护区。

  在丰水期,吴城镇是一个四面环水的孤岛,平常出行靠摆渡,只有到枯水期,汽车才能穿过干涸的湖底公路直达古镇。而这时,大湖池水落滩出,形成了广袤的湿地草洲,也给候鸟提供了良好越冬环境。

  水文部门介绍,大湖池公路地势低洼,平均只有海拔16.5米左右,汛期一到,该路段就会被湖水淹没。

  出行不便增加生产生活成本

  眼前的公路在水中犹如一条蛟龙,形成一道奇特景观。游客们兴致勃勃,当地渔民却如鲠在喉,不吐不快。

  “公路中断,运送物资就租用渔船,效率不高还费油,成本增加了不少。”吴城镇农民叶修新告诉记者,大湖池公路被淹,当地居民的生活大受影响。枯水期从吴城镇坐车,半小时就能到达县城,丰水期多花时间不说,还要坐船换车。特别是包车运送农产品和水产品,湖底公路被淹,不得不卸货换车换船。

  人口变化或许能佐证这个古镇的出行不便。吴城是一个传统农业大镇,有耕地7700亩,水面40余万亩,农民收入主要来源于传统种植业、渔业和畜牧业。鼎盛期,该镇人口有10万之众,自20世纪八九十年代,因水运日渐萎缩,吴城镇居民大多迁居至保护区外围,其中很多人就是难以忍受出行难而搬迁的,目前镇内人口只有1万人。

  因为鄱阳湖旱涝交替的特性,每年永修县都要花费大量财力维护大湖池公路。一到枯水期,这条被水浸泡过的湖底道路就干得发裂。2013年,该县全面改造大湖池公路,将该路段改造成水泥路面。当年12月竣工通车,为三级过水公路,并配套红白相间的路桩和凉亭,公路景观得到提升。

  居民期待建设高标准公路

  在大湖池公路路边,不少游客驾车前来观赏美景、拍照留念。记者看到,公路上立了提示牌,提醒过往人群不要到大湖池公路上游泳嬉水,以免感染血吸虫病。

  当地血防站工作人员介绍,大湖池曾为历史有螺区域,近年来虽未发现钉螺,但仍存在安全隐患。

  永修至吴城公路全长29公里,是地方政府管养的一条县乡公路,同时也是吴城镇通往外界的唯一出路,由于交通问题一直都没有得到彻底解决,严重制约了当地经济建设。

  对于当地居民来说,最大的愿望就是告别每年汛期过渡出行的历史。当地居民认为,永吴公路大湖段应该架桥,这样就不怕水淹了,也不影响鱼鸟生存栖息。有些居民认为,建高标准的公路也能告别每年汛期摆渡出行的历史。

  但很快,居民这一想法被有关部门否定。因为大湖池公路地处鄱阳湖湿地和候鸟保护核心区域,建桥施工产生的噪音势必会影响候鸟栖息。即便允许建桥,对于并不富裕的永修县来说,5公里长的大桥建造费用也不是小数目。

  省生态学会的专家说,建桥修路,只要尽量避开核心区和不打扰候鸟,是可行的,毕竟候鸟只有在冬季才会大量栖息,受影响也是短暂的。

  “将路面抬高至汛期湖水淹不到的高度,或许具备可行性。”专家说,为避免抬高公路路面影响路两旁水体交换,可适当在路面建几座拱形桥,保证桥两边湖水连通。(记者徐黎明)