当前位置>>今视网>>交通频道>>交通运输
红谷隧道首批6节沉管浮运 提前两月完工
来源: 南昌晚报 作者: 2015-08-13 15:09:00 编辑:童霞玲

  红谷隧道2015年6节沉管浮运全部完成,比预定的时间提前了整整两个月。12日上午,红谷隧道第6节巨型沉管“E6”出坞,花9个多小时完成了8650米航道浮运,14:30到达隧址回旋区系泊。

  沉管浮运抓住今年最后窗口期

  “E6”沉管作为红谷隧道2015年计划浮运的最后一节管节,和前5节沉管一样,长115米,宽30米,高8.3米,重达2.8万吨。

  8月11日,沉管“E5”刚刚完成浮运,与8月6日完成浮运的“E4”一起系泊在红谷隧道隧址,等待沉放。红谷隧道项目部趁热打铁,决定次日立即实施沉管“E6”浮运。施工人员通宵达旦进行各项准备工作。

  “近期赣江水位在逐步降低,过低的水位给沉管浮运带来搁浅的风险。最近,我们一直在考虑如何顺利完成E5、E6沉管浮运。”南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超告诉记者,前几天台风来了,赣江上游普降大雨,赣江水位还未下降到低点。“我们通过之前的经验积累,发现这可能是今年浮运最后的窗口期,于是赶在8月11日和12日连续对两节沉管进行浮运。”

  “E6”沉管9个多小时完成浮运

  8月12日清晨5时许,红谷隧道今年最后一节沉管“E6”从南坞出发,由绞车开始拖拽出坞门,再通过拖船将沉管拖拉至北坞坞口回旋区。经过调整5艘拖轮的编队后,开始浮运作业。

  “E6”沉管先后通过生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥,于14:30抵达隧址,并顺利完成系泊。

  浮运顺利完成,项目部副经理万超松了一口气。“首节沉管浮运因天气、水流等原因多次推迟,使得沉管的浮运工作一直处于一个紧张的状态,甚至不少人担心沉管浮运推迟会影响到红谷隧道通车的时间。”

  “沉管浮运工作受赣江水位季节性的影响,分两年在丰水期浮运和沉放,每年浮运沉放6节,工期非常紧张。如果沉管浮运不能正常进行,将存在推迟一节管,耽误一年工的风险。”万超介绍说,第1节沉管浮运完成后,接下来的5节沉管浮运都很顺利。

  第7节沉管计划明年4月浮运

  目前,“E4、E5、E6”这三节沉管都系泊在隧址旁。下一步,红谷隧道项目部将组织施工单位开始对三节沉管进行沉放安装工作。届时,红谷隧道过江段将完成一半,在江底延伸至690米。

  红谷隧道共12节管段,编号为E1至E12,管段由西向东依次沉放,从E1至E10,E11和E12由东向西沉放,最终接头位置在E10与E11位置之间,采用水下接头的方式。沉管管段水箱加水后,管段随之逐渐下沉,并向已沉放的管段慢慢靠拢,管顶用千斤顶拉合,最后做好排水、防水工作。

  红谷隧道干坞预制6节沉管已经全部拖运至隧址。目前,干坞正在进行坞口恢复,之后将排出坞内的江水,预计今年10月份开始北坞3节沉管管段的预制工作,为2016年沉管浮运做准备。记者了解到,第7节沉管浮运工作计划在2016年4月下旬开始。

  隧道2017年6月通车有保障

  红谷隧道过江段长1329米,由12节沉管组成,2015年6节沉管顺利完成,为2016年浮运沉放工作提供了丰富的经验,对于红谷隧道2017年6月建成通车也是一个很好的保障。

  红谷隧道位于跨江大桥南昌大桥、八一大桥之间,连接南昌市红谷滩新区与东岸老城区。隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧,路线自西向东沿怡园路下方布设,下穿红谷中大道、赣江中大道,并以直线形式穿越赣江,东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路,隧道主线全长约2650米,工程按城市主干路、双向六车道标准设计,设计行车速度为50公里/小时。红谷隧道采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计理念,两岸设置多个进出口与区域路网衔接,解决出口处交通拥堵问题。